Jesen je uveliko u toku i bliže nam se hladniji dani. Za nekog to znači spremanje zimnice, a za nekog promena letnjih pneumatina. Kako je zakonski rok za promenu letnjih na zimske gume do 01.11 krajnje je vreme da se ta promena i uradi. Napomena da automobil po propisima može da ima i letnje gume tokom ovog perioda, ali kada na kolovozu nisu zimski uslovi u saobraćaju uz odgovarajuću dubinu šare na svakoj gumi pojedinačno. Savet je svakako da preobujete vašeg četvorotočkaša na zimske pneumetike. Ukoliko se odlučite na ovaj korak postavlja se pitanje koje gume kupiti pod uslovom da nemate iste od prošlih sezona. Kako ovo muči ne samo naše građane nego i ostale stanovnike ove planete nemački ADAC (Nemački ali i evropski automobilski klub, često nazivan i žuti anđeli kada priskaču u pomoć koji broji preko 18 miliona članova i najveći je na starom kontinentu) tradicionalno sprovodi testiranje pneumatika u određenim dimenzijama i daje svoju ocenu.

ADAC test zimskih guma

Pre svakog testiranja treba odrediti propozicije prema kojima proglašavaju pobenika i koja je po njihovom mišljenju najbolja guma. Naravno ovo samo prema njihovim kriterijumima i ne znači da je to zaista najbolja guma, ali prema ocenama (a i ceni) možete pronaći najbolji pneumatik za vas.

ADAC propozicije i kriterijumi pri testiranju zimskih guma

U ukupnoj oceni gume, učestvuju sledeći parametri i to u sledećem odnosu:

• Suv kolovoz 15%
• Mokar kolovz 30%
• Sneg 20%
• Led 10%
• Buka / Komfor 5%
• Potrošnja goriva 10%
• Habanje gume 10%

Dakle po ovome gore jasno se vidi da u ADAC-ovom testu zimskih guma najviše poena donosi vožnja po mokrom kolovozu, te ukoliko neka guma u tom segmentu zablista ima velike izglede da pobedi i na celokupnom testu.

Da li je dimenzija guma bitna u testu?

Sama dimenzija testiranih guma je naznačena i igra veliku ulogu. Dakle ako pobedi neki proizvođač u nekoj dimenziji sa određenom šarom ne znači da je to najbolja guma i za neku drugu dimenziju! Možda deluje čudno, ali često, da ne kažem uvek, pobednik gume u oređenoj dimenziji nije pobednik u nekoj drugoj dimenziji. Ako se pitate zbog čega je to tako, jednostavno, šara na svim serijama guma kod određenog proizvođača je ista. NPR šara za gumu Michelin Alpin 5 je ista i na pneumatiku dimenzija 205 / 55 / R16 i na pneumatiku 175/65 R14 ali jedna je guma veća i šira od druge, a to nije isto pri istim testovima. Neka šara je bolja za neku dimenziju pneumatika i bolje odvodi vodu sa kolovoza te ima bolje prijanjanje i veći grip tako da su i rezultati bolji.

Test zimskih guma 175 / 65 / R14

Dakle ukoliko gledate neki test postarajte se da gledate da bude u odgovarajućoj dimenziji pneumatika jer rezultati mogu biti i drastično različiti za istog proizvođača sa istom šarom samo u drugoj dimenziji pneumatika.

Test zimskih pneumatika u dimenziji 205 / 55 / R16

Jedna veoma popularna dimenzija kod nas. Koriste ih gotovo svi proizvođači automobila u nekom srednjem višem segmentu za starija vozila ili srednjem i srednje nižem segmentu vozila koja su mlađeg datuma.

Rezultati testa

Zaključak testa zimskih guma 205 / 55 / R16

Veća ocena znači bolje ponašanje, pa ako neka guma ima ocenu 9 to znači da je skoro idealna za određeni segment. Ukoliko je habanje upitanju ne znači da se najviše haba, već da je otpornost na habanje velika, tj guma izdržljiva. Isto tako za kolonu gorivo ne znači da najviše troši goriva, već da troši minimalno.

Odmah na startu da napomenem da guma Laufenn I FIT nije pro[la test. Ponašanje po mokrom je veoma loše i bez obzira na neke dobre rezultate po suvom i snegu ukupna ocena je 1 što je nezadovoljavajuće! Isto kao u testu zimskih guma 175 /65 R14 gde guma Nankang SV3 je dobila 1 za ponašanje po snegu i nije prošla test.

Najbolje izbalansirana guma je Continental WinterContact TS 860 i Goodyear UltraGrip 9 i one zauzimaju prvo mesto sa istom ocenom od 7.6. Odmah potom sledi i Dunlop Winter Sport 5, sa ocenom 7.4. Iznanađenje predstavlja trećeplasirani Kleber sa gumom Krisalp HP3 koja zauzima visoko treće mesto u veoma jakoj konkurenciji. Iznenađenje je u tome što Kleber ne spada u viši sloj guma, danas popularno premium segment a ipak je zauzela treće mesto. Iznenađenje je još veće kada se zna da je to pod komandom Michelina koji spada u viši segmen i koji je zauze mesto iza Klebera. Međutim, da li to doslovno i znači bolju gumu? Pa naravno da ne, jer sam već pomenuo da ADAC-ov tekst zimskih guma favorizuje gumu koja ima odlične ocene po mokroj stazi. Ukoliko je jedna guma osetno bolja po mokroj stazi veliki izgledi su da po ADACu ta guma bude i bolja u ukupnom učinku. Osim toga testirano je “svega” 16 različitih guma, tako da za rezultate određenih guma, čak i popularnih, čemo ostati uskraćeni. Na testu nije bilo Toyo, Firestone, Hankook, kao i popularnih guma u našim krajevima Sava i Tigar.

Kako i koju zimsku gumu izabrati 205 / 55 /R16?

Pitanje su vaše želje i sa koliko novca raspolažete. Tačnije, ne možda i vaše želje koliko uslovi u kojimaćete ekplatisati određenu gumu. Dakle nije isto kupiti gumu za srpsko tržište i za npr finsko. Razlika je u tome što kod nas ima dosta suvih dana sa suvim kolovozom pa to treba da bude jedan od bitnih faktora za izbor gume, za razliku od nekih severnih zemalja gde suv asfalt vide tek krajem zime.

Ujednačena guma premium klasa: Continental WinterContact TS 860, Goodyear UltraGrip 9, Dunlop Winter Sport 5
Ujednačena guma ekonomska klasa: Kleber Krisalp HP3, Nexen Winguard Snow G WH2
Pretežna vožnja po suvom premium klasa: Michelin Alpin 5, Bridgestone Blizzak LM001 EVO
Pretežna vožnja po suvom ekonomska klasa: Kleber Krisalp HP3, Nexen Winguard Snow G WH2
Pretežna vožnja po mokrom premium klasa: Continental WinterContact TS 860, Goodyear UltraGrip 9, Pirelli Cinturato Winter
Pretežna vožnja po mokrom ekonomska klasa: Semperit Speed Grip 3, Kleber Krisalp HP3
Pretežna vožnja po snegu premium klasa: Nokian WR D4, Continental WinterContact TS 860
Pretežna vožnja po snegu ekonomska klasa: Kleber Krisalp HP3, Vredestein Snowtrac 5

Vožnju po ledu i ostale segmente ćemo preskočiti jer nisu česta pojava i ne bi trebali toliko da utiču pri izboru guma.

Michelin se nameće kao dobro rešenje za zimske uslove u Srbiji u urbanoj sredini. Najbolji na testu na suvom kolovozu kakav je najčešći u Srbiji po gradovima i perfektan je po pitanju habanja. Definitivno će vam omogućiti najviše zimskih sezona. Vrlo dobar je i po vlažnom kolovozu dok po snegu nije se najbolje pokazao. Daleko od toga da je loša guma po snegu i da ćete imati problem da vozite po istom i da se isparkirate, ali definitivno ima boljih guma za vožnju po snegu, planinskim i ruralnim sredinama sa manjim kočionim tragom i manjim proklizavanjem.

Za planine i ruralne sredine koje su često pod snegom koji se ne čisti preporuka je svakako Nokian WR D4. (U testu zimskih guma 175 / 65 / R14 je prošla jako loše!) Prava snežna guma koja je imala najbolje ponašanje po snegu, a uz to ima i veoma mali otpor kotrljanja, tako da je jedna od najnižih potrošnji goriva. Cena svemu tome je ta što ima najveće habanje tako da ta guma realno može da izgura do 3-4 sezone. Isto tako veoma dobre gume su i Continental i Dunlop a od jeftinijih i Kleber Krisalp HP3.

Cena zimske gume 205 / 55 / R 16

U maloprodaji u Srbiji imate šarenolike cene, ali ovde ću navesti okvirni rang gore pomenutih guma.

* Gume nisu testirane ali su jako popularne u Srbiji pa su dodate u okvirni cenovnik.

Kao što možete da vidite cene se dosta razlikuju. Negde na cenu utiče i index brzine i nosivosti a negde i maloprodajna marža. U svakom slučaju ovo su neke okvirnce cene, pa ukoliko nađete neke gume koje drastično odstupaju od ovih najnižih cena, probajte još malo da pogledate i potražite jer ove cene su bile aktuelne u trenutku pisanja ovog članka, 31.10.2018.